Современные лобовые стекла изготавливают с использованием новейших технологических разработок. Крупные компании планомерно повышают качество, улучшают свойства своих изделий, чтобы они были максимально безопасными и надежными. Известные автомобильные корпорации сами не производят стекла для автомобилей, а заказывают у специализированных предприятий.
Основные типы лобовых стекол
Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны позволяет предположить о различных вариантах установленных в них стекол. Обычно их классифицируют следующим образом:
- «Сталинит» — предназначено для старых марок и моделей авто. Это высокопрочный, травмобезопасный вариант, так как при ударе рассыпается на множество закругленных фрагментов.
- Дуплекс — также используется на автомобилях с большими сроками эксплуатации. Специальная пленка покрывает поверхность достаточно прочного стекла, поэтому при нарушении целостности стекла все осколки прилипают к пленке, не травмируют людей, находящихся в салоне или поблизости.
- Стекла из нескольких слоев (многослойные) — между высокопрочными листами стекла находятся полимерные прослойки, не ухудшающие прозрачность. Такое сочетание материалов отличается большой надежностью, особой прочностью. Прострелить его из стрелкового оружия не удастся. Такое лобовое стекло устанавливают на автомобили для инкассаторов, а также представительского класса, а также с высокими требованиями к безопасности. Отличается от остальных высокой стоимостью.
- Триплекс — полимерная пленка находится между двумя слоями стекла. При ударе фрагменты прилипают к пленке, а не разлетаются во все стороны, имеет устойчивость к царапинам.
Триплекс самый популярный, причем довольно надежный вариант лобового стекла. Прозрачный ламинирующий слой служит гарантом безопасности водителя и пассажиров, предохраняет от возможных травм при попадании камня или аварии на дороге.
Критерии выбора
При оценке свойств и качества нового лобового стекла нужно исходить из ряда параметров, указанных производителем. А также учесть необходимость его функций.
К ним относятся следующие виды защиты от:
- шума в салоне;
- солнечных лучей;
- резких температурных перепадов;
- наледи, путем установленного подогрева, исключающего появление слоя льда на наружной поверхности стекла или быстро избавляющего от него.
Могут быть и дополнительные опции:
- проекционный дисплей — на лобовое стекло транслируются навигационные данные и показания на приборной доске;
- датчики дождя, освещенности — запускают в действие дворники, включают некоторые осветительные приборы;
- сенсор, контролирующий показатели влажности в салоне — при запотевании поверхности стекла включает вентилятор;
- встроенная антенна.
Также важно определить оригинальность изделия, так как от этого зависит его качество, следовательно, длительность эксплуатации. В этом поможет маркировка. Она даст необходимые сведения о свойствах лобового стекла, стране сертификации.
На каждом стекле присутствует логотип изготовителя, а также автомобильного бренда. Ниже указана его расшифровка:
- Т, или Тempered — означает закалённое;
- L, WL, Laminate — триплекс, с ламинированной прослойкой.
Римскими цифрами обозначаются свойства:
- I — укрепленное;
- II — с ламинированием;
- III — дополнительно обработанное;
- IV — пластиковое;
- V — проницаемость света больше 70 % (не для лобовых стекол), показатель должен быть больше 75 %;
- V–VI — показатель светопропускной способности менее 70 % — не допускается к эксплуатации, так как не соответствует российским ГОСТам.
Качество триплекса в РФ должно соответствовать требованиям ГОСТа, его тестируют, проверяют по многим показателям, среди которых — устойчивость к растрескиванию, распадению на мелкие фрагменты, сопротивляемость ударам, высокой температуре, влажности. Особое значение имеют химические составляющие стекла, способ термической обработки.
