Содержание:
Автомобили ВАЗ 2114/2115 обладают всеми необходимыми системами защиты, которые предотвращают выход ДВС из строя и возникновение аварийной ситуации на дороге. Одной из таких систем является лампочка давления масла на ВАЗ 2114, которая отображает сигналы, посылаемые датчиком давления масла. Если моргает лампочка давления масла на ВАЗ 2114 или постоянно горит – это сигнал для того, чтобы провести профилактику или хотя бы осмотр двигателя и датчика. Об этом мы и поговорим в данном материале.
Принцип работы индикатора давления масла
Лампа индикатора давления масла располагается на приборной панели. Она имеет форму маслёнки с каплей. Если датчик работает исправно и с уровнем масла всё в порядке, то лампа загорается на несколько секунд во время старта двигателя, а затем гаснет. Это связано с тем, что в «холодном» ДВС нет никакого давления. После поворота ключа зажигания давление в системе нагнетается и датчик перестает сигнализировать о том, что его нет.
Основной конструкции датчика является специальная мембрана. Если давление масла в ДВС меняется в худшую сторону, она прогибается и замыкает контакты. В результате загорается лампочка на приборной панели. Как только давление стабилизируется, мембрана принимает стандартное положение – лампочка гаснет. Но иногда бывает так, что лампочка давления масла в ВАЗ 2114 горит постоянно. Это сигнализирует о какой-то неисправности.
Причины, по которым в ВАЗ 2114 загорается лампочка давления масла
Вышеупомянутая лампочка может загораться как во время езды, так и на холостом ходу. Перед определением причины стоит понаблюдать за поведением лампочки. К примеру, если она моргает во время движения, то с высокой долей вероятности, проблема заключается в проводке. Если же она загорается на холостом ходу и вообще не гаснет, то для такого её поведения есть сразу несколько причин.
Причины включения лампочки давления масла:
- Датчик давления вышел из строя и не пригоден для эксплуатации;
- Низкий уровень масла в системе (это чревато достаточно серьёзными последствиями);
- Пониженный уровень вязкости масла (слишком жидкое) – чаще всего проблема встречается в том случае, если используется не соответствующее классу ДВС масло или же отработка;
- Вышел из строя масляный насос;
- Масляный фильтр выработал свой ресурс и износился полностью;
- Загрязнённая сетка маслоприёмника;
- Изношенные вкладыши коленвала.
Теперь стоит рассмотреть каждую ситуацию подробнее и дать определённые рекомендации по устранению неисправности.
Проводка датчика
Итак, если лампочка мигает во время езды, то налицо проблема с проводкой. Из-за вибрации плохо закреплённый или вовсе оторванный провод замыкается на массу и в результате лампочка горит. Устранить проблему просто: нужно добраться до датчика давления масла и заменить проводку. О том, как можно добраться до датчика, мы расскажем чуть позже.
Неисправный датчик
Этот компонент в автомобилях ВАЗ выходит из строя довольно часто. Также возможен его износ в том случае, если деталь не меняется в течение 10000 километров пробега. Ремонту он не подлежит и проверить его исправность не представляется возможным. Его можно только заменить. О том, как это сделать будет рассказано чуть позже.
Уровень и качество смазки
Если лампочка горит постоянно, стоит проверить уровень масла в системе. Вообще, это делать нужно в первую очередь (и желательно регулярно). Если уровень ниже максимально допустимого – стоит просто долить нужного масла. А вот если его давно не меняли и его консистенция стала более жидкой, то потребуется его полная замена (желательно вместе с масляным фильтром).
Замер давления
Очень часто лампочка на приборной панели горит потому, что давление масла в системе не является достаточным. В этом случае не происходит своевременная смазка всех узлов двигателя внутреннего сгорания. для ВАЗ 2114 нормальным давлением масла в системе считаются показатели от 1.5 до 2 бар на холостом ходу. Замеры также нужно осуществлять дополнительно на высоких оборотах (5000-5500 RPM). В этом случае давление должно составлять не менее 4.5 бар. Если же показатели давления сильно ниже нормы, то, вероятнее всего, проблема в масляном насосе – его нужно отремонтировать или заменить.
Масляный фильтр
Загрязнённый масляный фильтр также может негативно влиять на показатели давления масла в системе, в результате чего на приборной панели будет гореть соответствующая лампа. Если фильтр загрязнился и перестал нормально фильтровать масло, то его нужно заменить. Ремонту он не подлежит.
Маслоприёмник
Маслоприёмник нужен для забора масла с поддона и дальнейшего его отправления в систему. В его конструкции присутствует специальная фильтрующая сетка, которая отсеивает всякий мусор. Она имеет свойство время от времени забиваться. В результате, в систему поступает недостаточное количество масла и давление его становится недостаточным. Нужно просто прочистить фильтрующую сетку.
Вкладыши коленвала
Если вкладыши коленвала сильно изношены, то давление масла в системе может упасть ещё и по этой причине. Особенно это актуально для автомобилей с большим пробегом. Однако как-то диагностировать проблему не представляется возможным. Потребуется вскрытие ДВС и его визуальный осмотр. Если это действительно вкладыши, то их следует заменить.
Замена датчика давления масла в ВАЗ 2114/2115
Для замены детали потребуется всего лишь рожковый ключ на 21. Сама процедура предельно простая и займёт не более нескольких минут при наличии минимального опыта. Но сначала нужно подготовить датчик под замену.
Процедура замены датчика:
- Откройте капот и снимите защитную крышку с мотора.
- Отыщите датчик (он расположен на левой стороне мотора, рядом с ремнем ГРМ и снимите с него колпачок с разъемом).
- Открутите рожковым ключом на 21 датчик из его гнезда.
- Вкрутите вместо сломанного новый датчик.
- Подключите его к электронной системе, надев на него колпачок с контактами.
Если после замены датчика не горит лампочка давления масла на ВАЗ 2114, но при этом она совершенно исправна, значит, всё было сделано правильно.
