Популярность отечественных автомобилей обусловлена стоимостью, доступностью запчастей и экономичностью. Каждая из моделей Волжского автомобильного завода имеет в своей конструкции унифицированные детали, за счет чего ремонт становится еще доступней. О качестве материалов и основных агрегатов говорить не приходится, однако некоторые технические показатели весьма неплохи даже в сравнении с иномарками. Подробно технические характеристики ВАЗ 2114 рассмотрим далее.
Полезное видео:
Технические характеристики двигателей
В разные годы выпуска модели в качестве основного агрегата устанавливалось несколько модификаций 8-клапанного мотора. Также на версии от «Супер-Авто» стали устанавливаться 16-клапанные двигатели. Если габариты кузова с момента выпуска не претерпели никаких изменений, то технические характеристики автомобиля ВАЗ 2114 с разными моторами имеют разные показатели. Для более удобного изучения всех показателей технической оснащенности модели представим таблицу с данными всех комплектаций «четырки». В таблице представлены технические характеристики двигателей ВАЗ 2114.
| Вариант комплектации 2114 | 1.5і л | 1.6і л | 16v 1.6і л ВАЗ 211440 24 | 16v 1.6і л ВАЗ 211440 26 |
|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя (в кубических сантиметрах) | 1499 | 1599 | 1599 | 1599 |
| Максимальная мощность в лошадиных силах | 77 л.с. | 81 л.с. | 89 л.с. | 98 л.с. |
| Разгон до 100 км/час в секундах | 13,2 с | 11,2 с | 11,2 с | 11,2 с |
| Максимальная скорость разгона | 158 км/час | 190 км/час | 185 км/час | 190 км/час |
| Расход топлива на 100 километров пути (смешанный цикл) | 7,3 литра | 7,6 литра | 7,4 литра | 7,2 литра |
| Максимальный крутящий момент мотора | 115 Нм | 120 Нм | 131 Нм | 145 Нм |
| Тип коробки переключения передач | 5-ти ступенчатая механика | 5-ти ступенчатая механика | 5-ти ступенчатая механика | 5-ти ступенчатая механика |
Как можно увидеть по таблице, характеристики двигателя ВАЗ 2114 (16 клапанная версия) со 126-ым мотором является самым «динамичным» и одновременно экономичным вариантом этого кузова.
Во всех случаях, вне зависимо от главного агрегата, параметры длины кузова, его ширины и клиренса остаются неизменными. Единственное, что внесено в конструкцию кузова от подразделения «Супер-авто» – распорка в моторном щите и «плавник» для улучшения аэродинамики. Рассматривая характеристики двигателя ВАЗ 2114 инжектор (8 клапанов) в вариации с 1,5 и 1,6-литровыми моторами, следует отметить их неприхотливость к ремонту. За счет наличия всего 8 клапанов надежность мотора немного выше более современных 124 и 126 агрегатов.
Интересно: Что лучше ВАЗ 2114 или ВАЗ 2112?
До 2007 года на модель устанавливались исключительно 8-клапанные моторы объемом 1,5 литра. Начиная с этого же года завод стал внедрять в машины немного доработанный агрегат с объемом 1,6. Это позволило дать небольшой прирост мощности, при этом сохранялся расход топлива на уровне предшественника. Сама по себе конструкция этих двух версия практически идентична. Более «объемистый» вариант выпускался с индексом 21144.
Уже в 2009 году были принято решение на переход к более современным двигателям с 16-ю клапанами. Первым стал устанавливаться 124-й агрегат, а начиная с 2010-го и 126-й. Размеры кузова 4122 x 1650 x 1402 мм при этом остались неизменными. Подробнее об общих характеристиках модели указано в таблице ниже.
Общие технические характеристики ВАЗ 2114
Лада четырнадцатой модели представляет собой глубокий рестайлинг «девяточного» семейства, поэтому практически полностью сохранила габариты предшественника 2109. Рестайлингу подверглись крылья, бампера, салон, фары и другое.
Для карбюраторных версий 2115 характеристики мотора остались такими же. Общие же данные нового автомобиля выглядят так:
| Вместимость багажника | 330 кубических дециметров |
|---|---|
| Полная масса машины | 1410 килограмм |
| Компоновка двигателя | Поперечное расположение двигателя, передний привод |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип подачи топлива | Распределённый впрыск, управляемый электронным блоком |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем мотора | 1499, 1599 кубических сантиметров |
| Тип КПП | Механическая КПП, 5 передач вперед, одна назад |
| Вместимость бака с топливом | 43 литра (АИ-92 или АИ-95) |
Конструктивно Самара 2 мало чем отличаются от генерации первого поколения. Практически идентичные агрегаты (основное изменение – замена карбюраторной системы подачи топлива на инжекторную), элементы подвески и детали салона делают ремонт машины простым.
Стоковый объем двигателя «четырки» поддается доработкам. Причем доработка происходит без потери ресурса (но лишь при небольших вмешательствах в конструкцию). Сочетание МКПП, небольшого веса кузова и проверенных агрегатов с небольшим расходом позволяют второму поколению «Самар» оставаться востребованными вариантами на вторичном рынке и по сей день.
Плюсы и минусы ВАЗ 2114
Изучив приведенные таблицы с перечислением основных показателей авто, стоит отметить основные положительные и отрицательные моменты «четырки». Учтя цену подержанных автомобилей на вторичном рынке, говорить о серьезных недостатках машины не приходится.
На данный момент сочетание экономичности, дешевых запчастей и ремонтопригодности в четырнадцатой модели лучшее на вторичном рынке во многих городах. Начнем с рассмотрения плюсов «Самар» второго поколения:
- Низкая цена на вторичном рынке. «Живой» экземпляр можно приобрести за 70-90 тысяч рублей;
- Надежность двигателей. При довольно среднем уровне обслуживания большинства агрегатов без капитального ремонта могут проходить от 150.000 до 250.000 километров;
- Наличие «европанели». Бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, подогревы передних сидений, обшивка дверей из ткани – все это доступно в «люкс» комплектации;
- Неплохой «клиренс» в 165 миллиметров подходит для российских дорог.
Минусы второго поколения «Самар» обусловлено использование довольно средних по качеству материалов из пластика, металла и комплектующих. Подробнее о недостатках:
- Высокая подверженность коррозии. Первым делом «страдают» арки колес и крылья. Также «болезнь» – нижняя кромка крышки багажника. Силовые элементы более живучие, но также подвергаются глубокой коррозии уже через 7-9 лет;
- Плохое качество салонного пластика. Скрипы и грохот панели в «четырке» – обычное дело. Решается проблема проклейкой салона шумоизоляцией;
- Слабая КПП. Хруст второй передачи – постоянная проблема. Неправильно подобранное передаточное число на коробке ведет к быстрому износу синхронизаторов;
- Низкий уровень безопасности. Отсутствие подушек безопасности, систем АБС, курсовой устойчивость, помощи при спуске – все это усложняет вождение машиной.
Со временем перечисленные недостатки превращаются в серьезные проблемы. Для беспроблемного использования рекомендуется приобретать машину с небольшим пробегом до 120.000 километров и возрастом не более десяти лет.
