Комфортное передвижение на автомобиле невозможно без исправной подвески. Периодически задняя балка на «четырке» требует замены некоторых элементов, поэтому в данной статье рассмотрим, как проводится замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2114.
Полезное видео:
Признаки изношенности сайлентблоков задней балки
Эксплуатация автомобиля в условиях плохих дорог приводит к необходимости ремонта подвески. Задняя ось колес на «четырке» не наделена большим количеством деталей, сайлентблоков и рычагов, но и она со временем требует внимания. Признаки изношенных сайлентов на балке проявляются следующим образом:
- Сниженная «резкость» управления. Т.к. основной компонент сайлента – резиновая часть, со временем она рассыхается и разваливается. Это сказывается на управляемости авто;
- При ровном положении руля и при движении по прямой дороге машину тянет в сторону;
- Вибрация и появление посторонних металлических стуков со стороны балки;
- Проблемы с выставлением схода и развала колес;
- Быстрый износ резины с одной из сторон.
Простая конструкция подвески модели 2114 позволяет владельцам проводить работы по ремонту самостоятельно. Замена задних сайлентблоков ВАЗ 2114 также проводится в домашних условиях. Наличие минимального набора инструментов и новых деталей позволяют провести работу по замене сайлентов самостоятельно.
Важно. При наличии одного изношенного сайлентблока в подвеске следует проводить замену сразу двух элементов по обе стороны автомобиля. Необходимо запомнить, что все парные детали подвески меняются в одно время.
Необходимый инструмент и запчасти
Перед началом самостоятельного ремонта следует подготовить набор инструментов для работы. Процедура замены изношенных сайлентблоков балки невозможна без следующего набора инструментов:
- Новые сайлентблоки;
- Крепежные болты для новых деталей (старые крепежные элементы часто приходят в негодность, т.к. на задней оси подвеска ремонтируется редко);
- Домкрат и бруски для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии;
- Съемник для запрессовки нового сайлентблока в посадочное место;
- Набор рожковых и накидных ключей для откручивания гаек крепления;
- Молоток и смазка для обработки закисших креплений.
Сразу отметим, что наличие съемников и приспособлений для прессовки новых деталей серьезно упростит работу. Закисшие гайки креплений следует обработать за несколько часов до начала работ. При наличии указанного списка инструментов заменить сайлентблоки задней балки ВАЗ 2114 своими руками становится несложно.
Полезно: Замена задних стоек на ВАЗ 2114
Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2114
Процесс по замене изношенных элементов подвески следует начинать после ознакомления со следующей инструкцией:
- Поднимите машину на домкрате и зафиксируйте ее брусками.
- Снимите колесо и отсоедините упругий рычаг с серьгой от балки.
- Демонтируйте тросы ручника из креплений (на левом рычаге).
- Используя ключ на «19» открутите гайку крепления рычага к кузову.
- Выньте болт крепления и отогните балку таким образом, чтобы тормозной шланг не был в натянутом состоянии. Установите специальный съемник для удобного демонтажа старого сайлента.
- Вращая гайку крепления специального съемника, выдавите старый резиной элемент в чашку приспособления. Выпрессовка проводится в направлении порога автомобиля.
Рассмотренный процесс снятия старого элемента применим при наличии съемника. При его отсутствии работа по выпрессовке усложнится. В сети есть масса вариантов с использованием подручных инструментов в качестве альтернативу съемнику.
Процесс установки нового элемента проводится так:
- Обработайте поверхность сайлента мыльным раствором.
- Установив съемник с внутренней стороны рычага, приступайте к запрессовке новой детали.
- Наживите болт крепления рычага, но не затягивайте гайку на нем.
- Верните на место упругий рычаг регулятора давления и зафиксируйте его.
- Установите в штатное место тросы ручного тормоза.
- Поставьте колесо на место и снимите машину с домкрата.
- Несколько раз пошатайте кузов автомобиля. Это необходимо для того, чтобы все детали подвески встали на свое место.
- Затяните гайку крепления.
Процедура замены сайлента на другой стороне аналогична. При невозможности откручивания болта крепления задней балки можно срезать его болгаркой, после чего установить новые крепежи. Т.к. задняя подвеска в «четырке» довольно надежна, редкое ее обслуживание приводит к закисшим креплениям, гайкам и болтам. Своими руками работу по обслуживанию подвески выполнить можно, но следует учитывать потраченное время, которое понадобится для разбора и снятия старых заржавевших элементов.
