При ухудшении управляемости или появлении посторонних стуков и скрипов в задней части авто, владельцев начинает интересовать, как устроена задняя подвеска ВАЗ 2114. В данной статье описано устройство этого узла и предназначение каждой из его деталей.
Устройство задней подвески ВАЗ 2114
Устройство задней подвески ВАЗ 2114 полунезависимое и типовое для таких автомобилей. Она состоит из таких элементов, как: балочный рычаг, амортизатор или стойка, кронштейн для крепления амортизатора, кронштейн крепления рычага к кузову, амортизационная подушка, соединитель для рычагов и других. Более подробно это можно увидеть на фото задней подвески ВАЗ 2114.
Детали задней подвески: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушка амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец; 16 – втулка рычага.
Балка состоит из двух продольных рычагов и соединителя. Они приварены друг к другу с применением усилителей.
Для более простого понимания устройства можно рассмотреть этот узел подробнее на примере правого колеса. Это позволит понять, какие элементы к чему крепятся и с чем соединяются.
Рычаги с помощью сварки соединяются с креплениями стоек. Благодаря фланцам, обеспечивается соединение с осями задних колёс. Также рычаги прикрепляются и к лонжеронам с использованием кроншейнов. В передней части рычагов имеются втулки с шарнирами из резины и металла.
Главным элементом узла считается поперечная балка. К ней прикрепляется большинство деталей ходовой «четырнадцатой». Поэтому от её исправности зависит состояние всей задней подвески авто.
Не менее важной деталью являются и амортизаторы. Чтобы нагляднее представлять принцип их действия, нужно рассмотреть устройство этого элемента.
Детали амортизатора (стойки) задней подвески: 1 – гайка клапана отдачи; 2 – пружина клапана отдачи; 3 – тарелка клапана отдачи; 4 – шайба; 5 – диски клапана отдачи; 6 – дроссельный диск клапана отдачи; 7 – поршень; 8 – кольцо поршня; 9 – тарелка перепускного клапана; 10 – пружина перепускного клапана; 11 – ограничительная тарелка; 12 – дистанционная втулка; 13 – резервуар; 14 – шток; 15 – опора буфера сжатия; 16 – гайка; 17 – обойма сальника; 18 – защитное кольцо штока; 19 – сальник; 20 – уплотнительное кольцо резервуара; 21 – направляющая втулка штока; 22 – цилиндр; 23 – обойма клапана сжатия; 24 – пружина впускного клапана; 25 – тарелка клапана сжатия; 26 – дроссельный диск клапана сжатия; 27 – диски клапана сжатия; 28 – корпус клапана сжатия; 29 – резинометаллический шарнир.
Амортизатор служит для гашения ударов и предотвращает раскачивание машины при проезде всевозможных неровностей. В составе данного элемента есть цилиндр с маслом и поршень. Масляная жидкость достаточно вязкая и не может сжиматься. Это помогает гасить удары. Клапан отдачи, установленный в стойке, регулирует количество необходимого в том или ином случае масла. Это делает подвеску менее жёсткой и комфортной, но безопасной.
Рычаги крепят балку. Помимо этого, они обеспечивают надёжность крепления колёс. От их исправности зависит прочность конструкции. Выход из строя этой детали приводит не только к возникновению неприятных звуков, но и снижает устойчивость авто. Повышается вероятность различных аварийных ситуаций на дороге.
Не менее важны и пружины. Их движениями управляют амортизаторы. От этого элемента зависит высота кузова, грузоподъёмность автомобиля, комфорт при проезде неровностей и безопасность на неровной дороге. Все эти качества заметно снижаются при выходе из строя этой детали.
Все составляющие этой подвески представляют существенную важность для авто. Даже мелкие детали – втулки, шарниры и иные крепёжные или соединительные элементы играют важную роль в надёжности и работоспособности узла. При их поломке теряется прочность конструкции. Это влияет на безопасность и управляемость машины. Такие проблемы приводят к быстрому износу остальных деталей. Неисправности этих элементов часто являются причиной неприятных стуков, скрипов и иных звуков при проезде неровностей, а иногда – даже при движении по относительно ровной дороге.
Детали задней ходовой ВАЗ 2114 не всегда отличаются достаточной долговечностью. Некоторые из них выходят из строя сравнительно быстро. Это зачастую зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества элементов. К счастью, стоят они недорого. А заменить любую деталь ходовки этого авто можно своими руками.
