Самостоятельная замена порогов днища на ваз 2114

Замена порогов в ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – это логичное продолжение классической «девятки». Поэтому нет ничего удивительного в том, что конструктивно модель очень напоминает 2109. Поэтому и приёмы ремонта данных автомобилей во многом схожи. Одно из самых слабых мест 2114 – пороги. Они могут потребовать замены уже через 10 лет активной эксплуатации транспортного средства. Поэтому такая процедура, как замена порогов автомобиля ВАЗ 2114 ждёт каждого владельца данного авто, если ему 10-15 лет. Но выполнить все работы можно и самостоятельно.

новые детали
Новые кузовные детали

Этап подготовки

Перед тем, как ремонтировать порог на ВАЗ 2114 нужно провести предварительную подготовку автомобиля к данной процедуре. Без этого выполнить замену не получится. Процесс подготовки к выполнению подобных работ стандартен и применяется для всех автомобилей, вне зависимости от конкретной модели.

Подготовка к переварке:

  • Установите машину на максимально ровной поверхности.
  • Снимите клемму «минус» с АКБ или же вовсе извлеките аккумулятор целиком.
  • Демонтируйте всю проводку и датчики с внутренней части дверей (также нужно снять электростеклоподъёмники).
  • Извлеките из салона все кресла (включая задний диван).
  • Снимите обшивку стоек, а также половое покрытие.
  • Демонтируйте все двери (передние и задние).

подготовка авто

Как правило, замена порогов в ВАЗ 2114 своими руками плавно переходит в процедуру замены днища. Дело в том, что днище на заводе не обрабатывают антикоррозийными средствами. В результате, даже после 8 лет эксплуатации (при условии, что автомобиль был куплен новым) на месте днища может окажется полностью гнилой металл. Также придётся заодно менять поддомкратники, усиливать центральную стойку.

гнилое дно авто
Прогнившее днище
деталь после ремонта
Заваренное днище

Опытные автовладельцы рекомендуют воздержаться от использования смотровой ямы во время замены порогов. Гораздо проще и удобнее будет положить авто на бок, предварительно изъяв из него всё то, о чём говорилось в предыдущей главе. Но для этого потребуется предварительно подготовить специальные завесы для того, чтобы можно было перевернуть машину и затем вернуть её на место.

Какие инструменты и материалы понадобятся

Естественно, при выполнении данной процедуры без специализированного инструмента не обойтись. К тому же, требуются хотя бы минимальные навыки работы с ним. Без этого замена порогов днища ВАЗ 2114 будет невозможна. Если вы не имеете требуемых навыков вообще, то лучше делегировать проблему специалисту.

Необходимый инструмент:

  • Болгарка;
  • Острое зубило с широким лезвием;
  • Молоток с максимально удобной ручкой;
  • Комплект порогов с усилителем;
  • Шпатлевка автомобильная;
  • Грунтовка;
  • Резиновый шпатель;
  • Наждачная бумага Р-80;
  • Эмаль для лакокрасочного покрытия.

молоток

После того, как вы подобрали весь необходимый инструмент и подготовили машину к замене порогов можно будет приступать к самой процедуре. Сам процесс будет состоять из двух этапов – на первом будем подготавливать кузов, а на втором уже проводить работы по замене порогов на автомобиле ВАЗ 2114. Выполнять все действия нужно в строгом соответствии с инструкцией, иначе последующее исправление косяков может влететь в копеечку.

Инструкция по замене порогов

Итак, пороги ВАЗ 2114 меняются поэтапно. Причём с большой долей вероятности придётся менять металл днища, поддомкратники и усиливать стойку. На СТО старый металл вываривается по шву, что гораздо удобнее, так как можно сохранить старый усилитель центральной стойки. Но без опыта браться за такую работу не рекомендуется, поэтому лучше и проще воспользоваться обычной болгаркой.

Удаление старых порогов:

  • Зачистите необходимую деталь от старой краски (можно использовать ту же болгарку).
  • Высверлите сварные точки, которые понадобятся в дальнейшем.
  • Срежьте наружную часть детали.
  • Проверьте уплотнитель и соединитель. В случае если металл на этих компонентах полностью сгнил, их нужно отрезать болгаркой.
  • Зачистите кузов от ржавчины полностью и обработайте наждаком до голого металла, иначе сварка плохо схватится.
  • Примерьте новый элемент, подгоните, той же болгаркой срежьте лишнее.
  • Отметьте место для будущей точечной сварки и зачистите его наждаком.

разобранное авто

Приваривание новых порогов:

  • Сначала приварите соединитель или нижнюю часть короба (в зависимости от используемой конструкции).
  • Теперь установите на место усилитель (можно использовать новый – так будет надёжнее).
  • При помощи дуговой сварки приварите наружную часть.
  • Получившиеся сварочные швы зачистите болгаркой, прошпаклюйте и покрасьте.

деталь после зачистки болгаркой

Шпаклевка и краска должны сохнуть не менее 12 часов, иначе они не схватятся и при последующей эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы. Через 12 часов можно будет обрабатывать пороги и днище антикоррозийными материалом и красить эмалью, которая должна быть подобрана в цвет заводского ЛКП.

Квадратная труба вместо порогов

Некоторые автолюбители вместо установки новых порогов предпочитают использовать профильные квадратные трубы. Они гораздо крепче стандартных порогов и устанавливаются намного проще. Такие трубы имеют подходящие размеры, а толщина металла в них может достигать 2 мм, что достаточно неплохо в плане безопасности и надёжности. Но сначала о том, какие материалы и инструменты понадобятся для выполнения такой работы.

Что понадобится:

  • Профильная труба с габаритами 60х60х2 мм, установка которой будет осуществляться по формуле 180 см на порог и 70 см на поперечную балку;
  • Металлический профиль с габаритами 40х20х2 мм, который понадобится для дополнительной поперечины (70 см) и для поддомкратников (25 см);
  • Пластина, изготовленная из металла, имеющая размеры 15х5 см, которая потребуется для укрепления детали к днищу;
  • Антикоррозийный материал для днища (чаще всего – битумная мастика массой не менее 500 г);
  • Болгарка;
  • Сварочный аппарат (электрический или газовый) с электродами типоразмером в 3 мм.

Профильная труба

деталь после приварки

Если все необходимые составляющие на месте, можно приступать к самой процедуре установки профильной трубы вместо порогов в ВАЗ 2114. Важно выполнять все действия в строгом соответствии с приведённой инструкцией.

Процесс установки:

  • Снимите молдинги, панельные обвесы и другие элементы экстерьера, которые могут помешать демонтажу порогов.
  • Срежьте болгаркой внешнюю часть по верхнему сварочному шву (имеется в виду заводской), отогните металл.
  • Срежьте внутреннюю часть, уберите усилитель (это необходимая процедура для демонтажа).
  • Приложите профильную трубу, отрежьте лишнюю часть (произведя предварительные замеры), заварите заглушки на концах профиля для закрытия отверстий трубы.
  • Приварите трубу в двух точках спереди и сзади для наживления.
  • Проварите наружную часть профиля к кузову. Варить надо движением от центральной стойки. Если в месте сварки будет изгиб, то необходимо будет выравнивать профиль простым постукиванием.
  • Заварите поперечины для фиксации порога и лонжерона.
  • Приварите поддомкратники (заранее вырезанные по размеру), а также усилительные пластины.
  • Зачистите швы болгаркой, а после этого обработайте мастикой.
  • Покрасьте и установить предметы экстерьера и другие декоративные элементы.

Как видите, даже установка труб вместо порогов не спасает от замены прогнившего днища ВАЗ 2114. Однако трубы намного прочнее – если при наезде на какое-либо выдающееся препятствие порог деформировался, то при использовании труб максимум, что может грозить автовладельцу – несколько поцарапанное ЛКП.

Как обойтись без сварки

Некоторые автовладельцы очень не любят такую процедуру, как переварка порогов ВАЗ 2114. И действительно, времени и сил на эту операцию уходит много. Однако есть возможность обойтись без сварки. Но стоит предупредить, что способ использовать нужно только в том случае, если есть незначительные коррозийные повреждения. Всё равно через пару-тройку лет придётся варить и менять детали. А предлагаемый вариант имеет лишь временный косметический эффект.

домкрат под днищем

Что понадобится:

  • Эпоксидка или качественный клей (лучше эпоксидка);
  • Средство для уничтожения ржавчины;
  • Стеклопластик высокого качества (можно использовать стеклоткань);
  • Серебрянка (но лучше взять алюминиевую пудру);
  • Наждак Р-80;
  • Автомобильная шпатлёвка (как и в предыдущих операциях);
  • Качественная грунтовка;
  • Малярный валик, малярная же кисть и шпатель из резины;
  • Автоэмаль под цвет ЛКП в обязательном порядке.

Если чего-то из необходимого у вас не хватает, придётся посетить магазин или рынок, ибо без всего вышеуказанного ремонт порогов невозможен. Если всё на месте, можно приступать к процедуре ремонта порогов. Все действия важно выполнять в строгом соответствии с инструкцией.

Инструкция по ремонту:

  • Сначала смешайте эпоксидку с отвердителем в какой-либо стеклянной ёмкости и добавьте алюминиевую пудру. Она необходима для армирования получившегося материала, чтобы он не потрескался при затвердевании.
  • Затем почистите порог от старой краски и не забудьте удалить ржавчину полностью соответствующим средством.
  • Зачистите обработанное место наждаком, а затем обезжирьте растворителем.
  • Из стеклоткани вырежьте заплатки, которые по размерам будут чуть больше вмятин, возникших в процессе коррозии металла.
  • Промажьте поверхность порога клеем, приложите вырезанный кусок стеклоткани и выровняйте всю эту конструкцию при помощи резинового шпателя.
  • Если вмятина слишком большая – накладывайте несколько слоёв стеклоткани, промазывая клеем и обрабатывая шпателем каждый слой.
  • Прожмите получившийся бутерброд малярным валиком для того, чтобы полностью убрать воздух и дайте эпоксидке высохнуть.
  • На полное затвердевание уходит не менее 12 часов. По прошествии этого времени обработайте место ремонта наждачкой.
  • Если вмятина была существенная, устраните неровности при помощи грунтовки.
  • Как только грунтовка высохнет – нанесите автоэмаль.

Конечно, такое решение не особенно упрочнит внутренний порог ВАЗ 2114, но как временное решение его вполне можно использовать. Однако мы рекомендуем при первой же возможности всё-таки переварить пороги и днище автомобиля и лучше использовать профильные трубы для усиления нижней части корпуса. Так будет надёжнее и долговечнее. Особенно, если учесть, какой толщины металл используется в порогах ВАЗ 2114.

Средняя стоимость ремонта порогов ВАЗ 2114

Стоимость проведения подобных работ может варьироваться в зависимости от конкретного СТО. Но мы возьмём средние цифры по стране для того, чтобы просто проиллюстрировать, сколько автовладелец может потратить, обратившись к профильным мастерам. Итак, полная замена порогов по стандартной процедуре с использованием материала заказчика обойдётся примерно 10тыс. рублей. Плюс сюда нужно добавить стоимость антикоррозийной битумной мастики (от 500 р за кг).

Замена порогов и заднего крыла (в случае усиленной коррозии последнего) обойдётся уже от 27000 рублей, что достаточно ощутимо бьёт по кошельку. Косметический ремонт эпоксидным клеем стоит от 3000 рублей. Но в этом случае цена может меняться в зависимости от площади, обработанной эпоксидкой. В общем, если менять пороги своими силами можно существенно сэкономить, так как комплект порогов и усилителей стоит от 3000 рублей.

Заключение

В данном материале мы поговорили о том, как заменить сгнившие пороги в ВАЗ 2114 собственными силами. Для этого придётся запастись соответствующими материалами и инструментами. Если делать всё в точности так, как сказано в приведённых выше инструкциях, то процедура точно закончится успешно.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: