Разные варианты занижения ВАЗ 2114 (фото), какие стойки лучше выбрать

Отечественный автомобиль ВАЗ 2114 нравится автолюбителям по многим причинам. Но главное – это соотношение цены и качества. К тому же, запчасти для этого авто можно найти практически везде. Однако дизайн машины оставляет желать лучшего, поэтому многие владельцы данного чуда стараются как-то компенсировать плохую работу дизайнеров АвтоВАЗа. Одним из самых популярных приёмов является занижение ВАЗ 2114. Об этой процедуре мы и поговорим в данном материале.

Зачем занижать ВАЗ

В первую очередь занижение имеет чисто косметический эффект. Всем известно, что кузов ВАЗ 2114 настолько приподнят над дорогой, что это выглядит непропорционально и неэстетично. Занижение способно существенно улучшить внешний вид автомобиля. Главное здесь – не бросаться в крайности и не резать пружины до тех пор, пока машина не будет скрести днищем по асфальту. Оптимальным является занижение -50 на передних стойках и -70 на задних. С такими параметрами авто будет свободно проезжать даже лежачие полицейские.

Помимо чисто эстетической стороны есть ещё и практическая: многими автолюбителями замечено, что заниженный ВАЗ гораздо лучше случается руля, способен легко входить в повороты даже на скорости и при этом почти не кренится. В общем, управляемость автомобиля существенно улучшается. Уже ради этого можно потратить пару-тройку часов на установку стоек с занижением на ВАЗ 2114. Однако для выполнения данной процедуры нужно будет приобрести соответствующий комплект стоек и пружин.

Некоторые автолюбители банально спиливают штатные пружины на несколько витков. Делать это категорически не рекомендуется, поскольку последствия могут быть плачевными. Во-первых, машина станет жёстче и проезд по кочкам (коих в изобилии на наших дорогах) может напрочь убить остатки подвески. Во-вторых, спиленные пружины могут бить в корпус автомобиля, что приведёт к его разрушению. Да и в плане безопасности такое решение крайне сомнительно.

Варианты занижения автомобиля

Существует несколько основных способов занижения ВАЗ 2114. Все они используются автовладельцами в той или иной степени. Но некоторые из них могут быть достаточно опасны в случае повседневного использования автомобиля. Мы рассмотрим все имеющиеся варианты просто для того, чтобы читатель знал о них.

Варианты занижения машины:

• Приобретение готового комплекта подвески. В комплект подвески обычно входят стойки, пружины и прочие необходимые вещи. Тем не менее, это один из наиболее дорогих вариантов, поскольку комплект подвески может стоить от 12 000 рублей. Зато замена всей подвески считается наиболее безопасным вариантом, поскольку вероятность поломки в самый неподходящий момент стремится к нулю.

• Замена только пружин. Этот вариант заметно дешевле предыдущего, поскольку нужно будет приобрести исключительно пружины с меньшим ходом витка. Однако такое решение позволит лишь незначительно занизить автомобиль, что может устроить далеко не всех. Тем не менее, автомобиль станет более жёстким без каких-либо серьёзных последствий. Цены на качественные пружины начинаются от 3 000 рублей.

• Перенос пружинной чашки вниз. Тут не всё так просто. При переносе чашку нужно варить и не факт, что стойка перенесёт высокие температуры. Также шов сварки может оказаться недостаточно качественным. Тем не менее, многие используют данный метод, несмотря на его опасность. Гораздо проще приобрести готовую стойку с уже переваренной пружинной чашкой. Такие продаются повсеместно.
• Срез пружин. Этот тот способ, который не рекомендуется к использованию ни в коем случае. Суть его заключается в простой обрезке нескольких витков пружин. Такое решение может привести к повреждению корпуса во время езды по кочкам. К тому же, спиливание пружин, бывших в употреблении, может привести к их повреждению. А это чревато весьма серьёзными последствиями (вплоть до риска ДТП).

• Использование винтовой подвески. Это специальный тип подвески, который позволяет регулировать высоту при помощи винтов. Такой вариант достаточно интересен, но его уровень надёжности оставляет желать лучшего. Из-за обилия подвижных частей такая подвеска имеет свойство ломаться чаще, чем классическая. Если у вас есть время и деньги для регулярного посещения СТО, то такая подвеска для вас.

• Использование пневмоподвески. Это наиболее дорогой вариант из всех имеющихся. Она устанавливается для того, чтобы несколько компенсировать нагрузку на штатную подвеску. В салон выводится кнопка, которая позволяет либо занизить автомобиль, либо поднять его выше. Надёжность такого устройства не особенно высокая, что в сочетании с достаточно высоким ценником можно считать недостатком.

Все перечисленные варианты в теории позволяют занизить ВАЗ 2114. Но мы рекомендуем только те варианты, которые являются максимально безопасными и надёжными. Ведь мы готовим машину для повседневного использования. Также если вы собрались занижать авто, то лучше дополнительно поставить низкопрофильную резину. Это положительно сказывается как на управляемости, так и на внешности автомобиля.

Какие стойки лучше использовать для занижения

В случае с ВАЗ 2114 выбор невелик. Практически все, кто занижал автомобиль, рекомендуют комплект подвески в сборе от фирмы Demfi. Она отличается достаточно хорошей надёжностью и качеством изготовления. При заказе конкретного комплекта стоит учитывать, что передние пружины дополнительно просядут под тяжестью двигателя. Поэтому оптимальным вариантом для передней части автомобиля будет комплект с занижением до -50, а для задней – до -70 мм. Такая подвеска позволит легко использовать автомобиль по своему прямому назначению.

Именно так занижают ВАЗ 2114 «по ГОСТУ». К такому автомобилю у сотрудников полиции не будет возникать никаких вопросов. Некоторым автолюбителям нравится занижение до 90 на ВАЗ 2114. Действительно, так автомобиль выглядит интереснее, но в этом случае будут проблемы во время передвижения по плохим дорогам (которых у нас предостаточно). Если хочется, чтобы было максимально низко и при этом практично, то можно использовать занижение до 70 на ВАЗ 2114 «вкруг». То есть, по всему периметру установить короткоходные масляные стойки.

Если в приоритете проходимость, то нужно применять занижение до 50 на ВАЗ 2114. Это позволит сохранить хороший клиренс и одновременно существенно улучшит внешний вид автомобиля. Для того, чтобы можно было спокойно проходить техосмотр занижение на -50 (и даже на -70) вполне подходит. А вот с -90 могут возникнуть определённые проблемы. Поэтому лучше соблюдать меру при такой кастомизации автомобиля. Не стоит также забывать о ходовых качествах ВАЗ 2114 – у сильно заниженной машины управляемость будет никакая.

Для установки новой подвески на ВАЗ 2114 многие автолюбители выбирают стойки Астон, чашки SS-20, пружины Технорессор, задние бублики, шумоизоляторы SS-20, отбойники фирмы Demfi, шаровые TRT с чехлами из полеуретана. Эти детали найти нетрудно, да и стоимость такой подвески будет в пределах разумного (около 20 000 рублей за полный комплект). Если же приобрести пружины с занижением для ВАЗ 2114, то выйдет немного дешевле, но с надёжностью подобной конструкции будет не так хорошо.

Если у вас нет опыта в ремонте автомобиля, то лучше обратиться к профессионалам. Ведь по незнанию можно испортить стойки и исправить ситуацию будет достаточно трудно. К тому же, на СТО профессионалы гораздо быстрее справятся с этой работой, а у вас будет время на решение других задач.

Заключение

Теперь вы знаете всё о том, как правильно выполнять занижение ВАЗ 2114. Во время подготовки к данной процедуре важно выбрать правильный метод. Также стоит обращать сугубое внимание на качество деталей, которыми заменяется штатная подвеска. Ведь состояние подвески существенно влияет на безопасность водителя во время движения транспортного средства. Если руководствоваться нашими рекомендациями, то получится занизить авто так, что его управляемость станет только лучше.