Как проверить катушку зажигания на ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)?

Как проверить катушку зажигания на ВАЗ 2114 Источник: https://vaz-2114.info/ © Ремонт и эксплуатация ВАЗ 2114 простым языком

Если двигатель автомобиля стал плохо запускаться или троить, нужно продиагностировать катушку зажигания. В этой статье рассказывается, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) с помощью мультиметра, расписаны основные признаки неисправности детали и её стоимость, а также местонахождение в автомобиле.

Где находится катушка зажигания на ВАЗ 2114?

Катушка зажигания ВАЗ 2114 расположена на двигателе автомобиля под его защитной крышкой. Исключение составляют автомобили с мотором 1,5 литра, которые не имеют элемента защиты. Найти деталь под капотом можно по высоковольтным проводам. Один конец их идёт к свечам, а второй к данному модулю.
Проверка катушки зажигания ВАЗ 2114 мультиметром Если двигатель автомобиля стал плохо запускаться или троить, нужно продиагностировать катушку зажигания. В этой статье рассказывается, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) с помощью мультиметра, расписаны основные признаки неисправности детали и её стоимость, а также местонахождение в автомобиле. Где находится катушка зажигания на ВАЗ 2114? Катушка зажигания ВАЗ 2114 расположена на двигателе автомобиля под его защитной крышкой. Исключение составляют автомобили с мотором 1,5 литра, которые не имеют элемента защиты. Найти деталь под капотом можно по высоковольтным проводам. Один конец их идёт к свечам, а второй к данному модулю. Катушка служит для обеспечения запуска двигателя. Она состоит из двух высоковольтных трансформаторов и имеет малые размеры - 11*11,7*7 см. Вес детали равен всего 1, 32 кг. Устройство генерирует ток высокого напряжения, который по высоковольтным проводам подаётся на свечи. На них возникает искра, позволяющая запустить мотор. Процесс контролируется электронным блоком управления. Если он нарушен, завести машину становится сложно или невозможно. Поэтому при этой проблеме необходимо первым делом проверить катушку зажигания ВАЗ 2114. Проверка модуля зажигания мультитестером Проверка модуля зажигания в автосервисах выполняется с помощью осциллографа. Прибор позволяет точно установить неисправности детали. Но при подозрении на её поломку необязательно обращаться на СТО. Продиагностировать устройство можно и самостоятельно. Для диагностики рекомендуется применять мультиметр и контрольную лампочку. Первым делом нужно проверить предохранитель. Для этого можно подключить заведомо исправный элемент взамен установленного или использовать тестер. На приборе следует установить режим вольтметра. Проверка делается так: • Отсоединить колодку с проводами от предохранителя; • Одну клемму измерительного прибора поставить на клемму «А», а вторую – прикрепить к массе мотора. Если плавкий элемент исправен, мультиметр покажет значение 12 В. При ином напряжении его нужно заменить. Поломку предохранителя можно заметить и визуально. Следует протестировать и провода. Для проверки контрольную лампочку нужно подключить к контактам «А» и «Б». При запуске мотора контролька должна загореться. Если этого не произошло, в проводке, вероятно, имеется обрыв. Если диагностика плавкого элемента и проводов не выявила их повреждение, необходимо протестировать модуль. Проверка катушки зажигания ВАЗ 2114 мультиметром выполняется по такому алгоритму: 1. Установить на мультиметре режим омметра. 2. Подключить измерительное устройство к высоковольтным проводам первого и четвёртого цилиндра, затем - к проводам, которые идут на 2 и 3 цилиндры. При исправности детали прибор покажет сопротивление 5,2 – 5,5 Ом. Если значения иные, она вышла из строя и требует замены. Признаки неисправности На то, что вышел из строя модуль зажигания, могут указывать следующие признаки: 1. Двигатель плохо запускается или не запускается вообще. Машина заводится не с первого раза, с трудом или завести её невозможно. 2. Нестабильные обороты на холостом ходу. Это можно заметить по приборам. 3. Двигатель троит. Звук работы такого мотора хорошо слышен каждому автовладельцу. 4. Мотор не тянет. Машина больше не разгоняется так быстро, как прежде. 5. На панели приборов горит индикатор Check Engine. 6. На бортовом компьютере или при диагностике тестером выявлены ошибки Р0300-0304, Р0351или Р0352. При этой неисправности могут присутствовать все симптомы вместе или только некоторые из них. Они могут носить постоянный или плавающий характер, то усиливаясь, то практически исчезая. Обычно эти проблемы говорят о поломке катушки. Но иногда они могут указывать на обрыв проводки или окисленные, неплотные контакты или повреждение иных деталей авто. Описанные выше способы диагностики позволяют определить причину своими руками. Поэтому обращаться на СТО следует в крайнем случае, когда самостоятельно найти или исправить поломку не удалось. Цена модуля зажигания ВАЗ 2114 Несмотря на то, что многие владельцы «четырнадцатой» пытаются ремонтировать этот модуль, специалисты считают такой ремонт неэффективным. Поэтому при возникновении неисправности деталь рекомендуется заменить. Её стоимость равна 1000-1500 рублей в зависимости от производителя и региона страны. Ездить с неисправной катушкой зажигания не запрещено, но такая езда не будет комфортной. Двигатель в любой момент может не запуститься после остановки в дороге. Поэтому желательно прекратить эксплуатацию авто и в разумные сроки поменять этот элемент. Это обычно можно сделать своими руками.

Катушка служит для обеспечения запуска двигателя. Она состоит из двух высоковольтных трансформаторов и имеет малые размеры –  11*11,7*7 см. Вес детали равен всего 1, 32 кг.
Устройство генерирует ток высокого напряжения, который по высоковольтным проводам подаётся на свечи

На них возникает искра, позволяющая запустить мотор. Процесс контролируется электронным блоком управления. Если он нарушен, завести машину становится сложно или невозможно. Поэтому при этой проблеме необходимо первым делом проверить катушку зажигания ВАЗ 2114.
Схема модуля зажигания ВАЗ 2114

Проверка модуля зажигания мультитестером

Проверка модуля зажигания в автосервисах выполняется с помощью осциллографа. Прибор позволяет точно установить неисправности детали. Но при подозрении на её поломку необязательно обращаться на СТО. Продиагностировать устройство можно и самостоятельно.
Мультиметр
Для диагностики рекомендуется применять мультиметр и контрольную лампочку. Первым делом нужно проверить предохранитель. Для этого можно подключить заведомо исправный элемент взамен установленного или  использовать тестер. На приборе следует установить режим вольтметра. Проверка делается так:

  • Отсоединить колодку с проводами от предохранителя;
  • Одну клемму измерительного прибора поставить на клемму «А», а вторую – прикрепить к массе мотора.

Если плавкий элемент исправен, мультиметр покажет значение 12 В. При ином напряжении его нужно заменить. Поломку предохранителя можно заметить и визуально.
Следует протестировать и провода. Для проверки контрольную лампочку нужно подключить к контактам «А» и «Б». При запуске мотора контролька должна загореться. Если этого не произошло, в проводке, вероятно, имеется обрыв.
Проверка модуля зажигания ВАЗ 2114
Если диагностика плавкого элемента и проводов не выявила их повреждение, необходимо протестировать модуль.
Проверка катушки зажигания ВАЗ 2114 мультиметром выполняется по такому алгоритму:

  1. Установить на мультиметре режим омметра.
  2. Подключить измерительное устройство к высоковольтным проводам первого и четвёртого цилиндра, затем – к проводам, которые идут на 2 и 3 цилиндры.
    Проверка катушки зажигания ВАЗ 2114

При исправности детали прибор покажет сопротивление 5,2 – 5,5 Ом. Если значения иные, она вышла из строя и требует замены.

6 признаков неисправности

На то, что вышел из строя модуль зажигания, могут указывать следующие признаки:

  1. Двигатель плохо запускается или не запускается вообще. Машина заводится не с первого раза, с трудом или завести её невозможно.
  2. Нестабильные обороты на холостом ходу. Это можно заметить по приборам.
  3. Двигатель троит. Звук работы такого мотора хорошо слышен каждому автовладельцу.
  4. Мотор не тянет. Машина больше не разгоняется так быстро, как прежде.
  5. На панели приборов горит индикатор Check Engine.
  6. На бортовом компьютере или при диагностике тестером выявлены ошибки Р0300-0304, Р0351 или Р0352.

Симптомы выхода из строя модуля зажигания ВАЗ 2114
При этой неисправности могут присутствовать все симптомы вместе или только некоторые из них. Они могут носить постоянный или плавающий характер, то усиливаясь, то практически исчезая. Обычно эти проблемы говорят о поломке катушки. Но иногда они могут указывать на обрыв проводки или окисленные, неплотные контакты или повреждение иных деталей авто. Описанные выше способы диагностики позволяют определить причину своими руками. Поэтому обращаться на СТО следует в крайнем случае, когда самостоятельно найти или исправить поломку не удалось.

Цена модуля зажигания ВАЗ 2114

Цена катушки зажигания ВАЗ 2114
Несмотря на то, что многие владельцы «четырнадцатой» пытаются ремонтировать этот модуль, специалисты считают такой ремонт неэффективным. Поэтому при возникновении неисправности деталь рекомендуется заменить. Её стоимость равна 1000-1500 рублей в зависимости от производителя и региона страны.
Ездить с неисправной катушкой зажигания не запрещено, но такая езда не будет комфортной. Двигатель в любой момент может не запуститься после остановки в дороге. Поэтому желательно прекратить эксплуатацию авто и в разумные сроки поменять этот элемент. Это обычно можно сделать своими руками.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: