Содержание:
Автомобили ВАЗ 2110 как правило достаточно надёжны. Но иногда и у них случаются поломки (как и в любой другой технике). По статистике, чаще всего выходит из строя регулятор давления топлива в ВАЗ 2110 на 8 и 16 клапанов. Однако данная проблема не относится к разряду чересчур серьёзных. Тем не менее, если в срок не выполнить замену РДТ, последствия могут быть непредсказуемыми: худшее, что может случиться – придётся менять ДВС автомобиля. Поэтому в данном материале мы расскажем о том, как выполнить замену РДТ в автомобиле ВАЗ 2110.
Устройство и принцип работы РДТ
Регулятор давления топлива в ВАЗ 2110 инжектор представляет собой простой клапан с мембраной, который устанавливается в топливной магистрали автомобиля. При работающем ДВС в топливной системе образуется давление, которое нужно поддерживать в приемлемом диапазоне. Но поскольку бензонасос качает топливо непрерывно, давление повышается. При повышении давления РДТ открывает обратный клапан и спускает излишки давления в обратку системы, которая сообщается с топливным баком.
От РДТ напрямую зависит нормальная работа двигателя внутреннего сгорания. Если вдруг регулятор заклинит в одном положении, могут возникнуть проблемы. Поэтому проверять работоспособность данного компонента нужно регулярно. Для проверки будет достаточно замерить давление в топливной системе при помощи манометра. О процедуре проверки мы поговорим чуть позже. Пока же стоит рассказать о том, где можно найти регулятор давления топлива в автомобиле.
Где можно найти РДТ в ВАЗ 2110
Ответ на этот вопрос целиком и полностью зависит от того, какой именно мотор установлен в ВАЗ 2110. Дело в том, что если в автомобиле установлен инжекторный ДВС объёмом в 1.5 литра, то в этом случае регулятор давления топлива размещают на топливной рампе, поскольку топливная система машины в таком случае имеет отдельную магистраль для обратки. А ведь большинство моторов в ВАЗ 2110 как раз полуторалитровые.
Но встречаются модификации с двигателем в 1.6 литра. Здесь конструкторы отказались от выделенной магистрали обратки и установили РДТ в топливном баке. В итоге, регулятор сбрасывает лишнее давление сразу в бензобак. Такое решение, возможно, является более современным и продвинутым, но в то же время оно затрудняет доступ к РДТ для замены или ремонта. Поэтому с полуторалитровыми вариантами можно справиться самостоятельно, а с 1.6 л лучше не рисковать.
Неисправность регулятора давления топлива в ВАЗ 2110. Признаки
Вообще, признаков неисправности РДТ достаточно много. Настолько, что легко спутать их с неисправностью другого компонента автомобиля. Тем не менее, есть определённые признаки, характерные как раз для регулятора давления топлива. Стоит рассмотреть их подробнее для того, чтобы автолюбитель смог точно понять, что именно вышло из строя в его машине.
Признаки поломки РДТ:
-
Заклинил в открытом положении. Иногда для того, чтобы это понять достаточно обычного визуального осмотра. Если РДТ клинит в открытом положении, то наблюдается проблема с набором оборотов. На холостых ДВС может работать нормально, но при ускорении развить необходимую мощность не сможет.
-
Заклинил в закрытом положении. В этом случае всё наоборот: на скорости работа ДВС относительно стабильна, а вот на холостых оборотах мотор глохнет. К тому же, из-за избытка топлива в системе автомобиля может наблюдаться чёрный дым вместо стандартных выхлопных газов с характерным запахом бензина.
Как проверить регулятор давления топлива в ВАЗ 2110
Как уже говорилось выше, для проверки РДТ понадобится манометр. Его нужно подключить к штуцеру топливной рампы и завести мотор. При исправном регуляторе на ДВС в полтора литра давление должно находиться в диапазоне от 2,9 до 3,3 кгс/см². Это нормальные значения для конкретного мотора.
После этого необходимо снять вакуумную трубку с РДТ и снова выполнить замер. В этом случае давление топлива должно возрасти на 0,2-0,7 кгс/см². При остановке двигателя давление должно немного упасть и оставаться в системе около 2 часов. Если показатели сильно выше или ниже нормы, то РДТ требует замены.
Замена регулятора давления топлива в ВАЗ 2110
Процедура замены РДТ делится на несколько основных этапов. Каждый из них является весьма важным и пропускать какой-либо этап нельзя, поскольку это чревато серьёзными проблемами в дальнейшем. Рассмотрим процесс замены подробнее.
Необходимый инструмент
В первую очередь нужно подготовить инструмент, при помощи которого будет выполняться процедура. Нам понадобятся:
-
Стандартный рожковый ключ на 24 мм;
-
Шестигранник на 6мм;
-
Ветошь.
Подготовка автомобиля
На этапе подготовки необходимо сбросить давление топлива в системе. Для того, чтобы это сделать, необходимо извлечь предохранитель бензонасоса (F15), который расположен под панелью со стороны пассажира. Затем требуется завести мотор и дать ему проработать пока он не заглохнет. После этого осталось снять минусовую клейму с АКБ, поскольку нам предстоит работа с легко воспламеняемыми веществами (бензин, в данном случае).
Процедура замены
-
Открутите гайку крепления трубки обратки к РДТ при помощи ключа на 24 и демонтируйте её.
-
Снимите вакуумную трубку с РДТ.
-
Шестигранником выкрутите 2 болта крепления РДТ.
-
Осторожно извлеките РДТ из топливной рампы.
Установка нового РДТ осуществляется в обратном порядке. Перед установкой нового регулятор рекомендуется заменить уплотнительную манжету и смазать её бензином перед установкой, чтобы не повредить в процессе соединения РДТ с рампой.
Заключение
Теперь вы знаете всё о том, как заменить регулятор давления топлива в ВАЗ 2110 в случае необходимости. Причём занимает эта процедура не особенно много времени. Даже в том числе, если у автолюбителя минимальный опыт в ремонте машины.
