Как произвести замену двигателя и подушек на ВАЗ 2114 8 клапанов

Двигатель в отличие от кузова вполне заменяемая часть автомобиля. Его можно отремонтировать, заменить детали или даже сам агрегат. В гаражных условиях замена двигателя ВАЗ 2114 своими руками вполне доступное мероприятие, при наличии необходимых инструментов и знаний.

Схема и устройство двигателя ВАЗ 2114

Двигатели автомобилей ВАЗ 2114 вызывают много споров у автовладельцев. Одни недовольны простотой и малой мощностью, другие же положительно оценивают эти характеристики. Автоваз выпускает автомобили эконом сегмента по доступной стоимости. Движки в них отвечают поставленным задачам — выдерживают интенсивную эксплуатацию, ремонтопригодны, эффективны.

Основные сведения о моторе:

• Работает на принципе внутреннего сгорания топливовоздушной смеси;
• Тип топлива — бензин АИ 92, может ездить на АИ 95;
• Впрыск — карбюратор или инжектор;
• Блок цилиндров и коленвал изготовлены из чугунного сплава;
• Четырехтактный;
• Ременная передача;
• Количество клапанов — 8 или 16.

Производитель оснастил систему электронным блоком для управления впрыском топлива, замешиванием топливной смеси.

В случае неправильной работы отдельных узлов ЭБУ оповещает водителя о неисправности. Так, при бедной или богатой смеси, датчик кислорода подает сигнал, модуль обрабатывает информацию. Если компьютерный анализ выявил несоответствие положенным нормам, система перестраивает работу на аварийный режим и отправляет сигнал на приборную панель.

Двигатель “Самара” в разрезе.

Технические характеристики 8-ми клапанного двигателя

Как показывает практика, при бережной эксплуатации двигатель устойчиво переносит езду в сложных условиях, соответствует оговоренному производителем ресурсу. Для бесперебойной работы необходимо вовремя проводить техническое обслуживание и следить за уровнем масла в системе.

Технические характеристики мотора:

Особенность конструкции — верхнее расположение коленчатого вала.

Как определить износ двигателя

Двигатель имеет определенный ресурс — способность эффективно работать без потери мощности. Конкретная 83 модификация вазовского мотора рассчитана на пробег 150 тыс. км, после чего необходим плановый ремонт. Так указано в мануале, в реальности неисправность может возникнуть раньше или много позже.

Длительный срок службы двигателю обеспечивает периодическое обслуживание, уход и использование качественного бензина. Обычно с моторами не возникает проблем, если авто находится в руках одного владельца, обеспечивающего необходимое обслуживание.

Если же автомобиль поменял несколько владельцев, движок изношен сильнее.

Признаки износа:

• Повышенный расход масла или топливной смеси;
• Неравномерная работа, посторонний шум в моторном отсеке;
• Проблемы с зажиганием;
• Отсутствие холостого хода;
• Течь масла;
• Масляная пленка на свечах зажигания;
• Изменение цвета выхлопных газов — сизый или черный.

Даже один из перечисленных симптомов говорит о наличии серьезных причин провести диагностику.

Мотор ВАЗ может длительное время работать со стуком или течью масла, другими словами, в аварийном режиме. При такой эксплуатации износ ускоряется в геометрической прогрессии и в скором времени приводит к полной поломке узла. Лучше как можно быстрее провести осмотр, найти проблему и устранить ее.

Замер компрессии, дефектовка

Самый простой способ проверить износ мотора — замерить компрессию цилиндров. Новый агрегат с завода имеет показатели 11–14 бар. Измерение проводят для каждого — наличие разницы более 1 бар говорит о том, что мотору как минимум необходима замена клапана.

Компрессия — показатель максимального давления в момент сжатия. Когда в механизме нет проблем, то расхождений с нормой быть не должно. Более низкие, высокие или имеющие разрыв в пределах нормы требуют проведения дефектовки.

Мотор, закрытый механизм для полной проверки всех частей требуется демонтаж навесного оборудования, снятие и разборка двигателя. Изучение разобранных деталей, анализ полученных данных и называется дефектовкой.

В процесс работы входит изучение целостности блока, поиск микротрещин. Изучают состояние поршней и цилиндров, состояние коленчатого вала.

Дефековка необходима при прогорании клапанов. Выявить неисправность и понять, нужна ли замена клапана двигателя ВАЗ 2114, можно только при разборе механизма.

Как снять двигатель ВАЗ 2114 своими руками: подробный разбор процесса

Стандартно мотор на ВАЗ 2114 опускают, для агрегата такой способ наиболее безопасен, также он не требует лишних усилий. Единственный минус — это необходимость разборки всех механизмов передней части кузова.

Необходимо слить масло из системы до того, как снять двигатель, при перемещении и разборке оно зальет пол.

Пред тем, как снять двигатель ВАЗ 2114, без коробки автомобиль необходимо закатить на подъем или эстакаду, поставить на ручной тормоз. Также колеса фиксируют так называемыми сапогами, чтобы предотвратить скатывание во время работы.

Далее выполняют демонтаж:

• Скидывают клемму аккумулятора, снимают его;
• Отвинчивают защиту под днищем;
• Откручивают центральную гайку на воздушном фильтре, отщелкивают фиксаторы, снимают его;
• Отсоединяют от двигателя выхлопную систему;
• Откручивают вакуум;
• Отсоединяют провод массы, демонтируют узлы системы охлаждения;
• От свечей отсоединяют бронепровода, затем катушку зажигания;
• Отключают топливную систему, демонтируя бензонасос;
• Снимают разъемы со стартера, затем само устройство;
• Отключают питание генератора;
• Снимают трос дроссельной заслонки;
• Демонтируют патрубки, ведущие к печке;
• Скидывают тягу скоростей в нижней части кузова, ослабляют и удаляют крепления растяжки;
• С кулака снимают шаровую опору, затем привода;
• Фиксируют мотор, снимают опоры;
• Опускают двигатель.

Если нет подходящей эстакады, то мотор опускают, затем поднимают кузов. При передвижении двигателя важно не завалить его в сторону, необходимо несколько помощников или электролебедка.

Без снятия КПП

Блок цилиндров, несмотря на то что сделан из чугуна весит не слишком много. По этой причине демонтировать его без других узлов легче физически. Но съем вместе с коробкой проще.

Такой способ имеет несколько следующих особенностей после разборки навесного оборудования:

• Демонтаж выхлопной системы и шкива;
• Снять головки, распределительного вала;
• При помощи селектора включить пятую скорость, убрать передний шкив;
• Снять генератор;
• Раскрутить крепления коробки;
• Установить поставку;
• Снять краб;
• Опустить двигатель.

Вес спаренного узла в два раза больше — одному человеку справиться со съемом сложно.

Используя любой способ, мастеру важно затем правильно установить все детали обратно. По этой причине, до того, как снимают двигатель, фиксируют на фото каждый шаг.

Сегодня мастера СТО также используют камеру для отправления владельцу процесса выполнения работ. Наглядный отчет по видео, как проходит процесс замены, удобен для мастеров, а также клиентов сервиса.

Извлечение через верх

Если есть прочная балка в гараже и лебедка, снятие мотора может проводиться без помощников. Важно наличие достаточного места для того, чтобы откатить машину назад.

Такая замена двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов имеет свои особенности:

• Необходимы прочные цепи или канаты, а также подвесная система;
• Лучше работать с электрической лебедкой, способной понимать и опускать грузы до 200 кг;
• Спуск и подъем должны быть плавными.

Мастеру важно избежать таких негативных факторов, как раскачивание и использование ненадежных креплений. Ошибка может привести к серьезным повреждениям агрегата. По этой же причине до того, как снять двигатель ВАЗ 2114, без коробки его страхуют дополнительными канатами или цепями.

При демонтаже оборудования провода скручивают в жгуты или косы, фиксируют скотчем, стяжками, изолентой и убирают в сторону, чтобы не порвать. Осторожности требует снятие ЭБУ — модуль управляет работой всей системы, по этой причине его аккуратно снимают и убирают в безопасное место. В ходе работы попутно проверяют все контакты, чистят и удаляют окислы, испорченные детали лучше заменить.

Замена и установка двигателя ВАЗ 2114

Ремонт силового агрегата не всегда целесообразен. Двигатель с ВАЗ подлежит замене, если дефектовка выявила такие проблемы как:

• Трещины или проломы в корпусе;
• Клин движущихся деталей;
• Полный выход из строя распределительного вала;
• Абсолютный износ поршневой группы.

При выборе нового узла обращают внимание на конструкцию и серию — они должны быть такими же.

Замена двигателя ВАЗ 2114 сопровождается его документальной регистрацией в ГИБДД и переоформлением страховки. Допустимо вначале провести замену и только затем заниматься оформлением документов. Разрешения на смену двигателя не требуется.

Установка двигателя ваз — обратный снятию процесс. В ходе работы, если двигатель ремонтировался, необходимо менять крепежные элементы — шпильки, болты, гайки шайбы. Это гарантирует надежное соединение и упростит процесс сборки.

Какое масло заливать

Ремонт двигателя на ВАЗ 2114 с заменой деталей не обеспечивает идеальную работу. Сборка двигателя ВАЗ требует пройти обкатку, в ходе которой механизмы притираются. Мастера не советуют сразу заливать густое масло, даже если на улице лето, лучше подобрать качественную жидкость маркировки 5W30. Оно быстрее распределится по деталям, смоет в фильтр пыль, мелкую железную стружку и грязь.

В процессе обкатки происходит две смены масла. Первый раз заливают зимнее и откатывают 1,5–2 тыс. км, не превышая 3000 оборотов. После чего полностью сливают смазку, меняют фильтр и заливают уже более густое масло с маркировкой 10W40 и далее докатывают еще 2 тыс. км.

Пока движок обкатывается, периодически осматривают его для выявления возможных течей. Также необходимо пару раз протягивать болты двигателя.

Вам будет полезно узнать – объем масла в двигателе ВАЗ 2114.

Особого внимания требует переключение скоростей, сразу же включать пятую и ехать на ней нельзя. Для равномерной нагрузки на мотор, на 3-й скорости проезжают первые 40–60 км, не превышая 45 км/ч. Затем включают 4 скорость и разгоняются до 60 км/ч. Через 100 км можно переходить на пятую передачу и разогнать машину до 75–80 км/ч. После второй смены масла на 5 передаче уже можно развивать до 90 км/ч.

Замена подушки двигателя: когда нужно менять

Каждый предмет или деталь автомобиля имеет свой собственный ресурс работы. Подушка двигателя также изнашивается и перестает выполнять свое назначение.

Деталь поддерживает двигатель и гасит вибрации. Плотная резина амортизирует толчки при движении и снижает уровень шума. При износе материал теряет упругость, появляется стук при езде по неровной дороге — необходима замена подушек двигателя ВАЗ 2114 до появления серьезных неисправностей.

Признаки износа подушки:

• Трещины металла или резины;
• Разрывы;
• Металлический стук;
• Стертый сайлентблок;
• Двигатель качается при надавливании.

При ремонте двигателя опоры внимательно осматривают и при необходимости заменяют новыми деталями.

Опора испытывает высокие нагрузки при резких стартах и внезапном торможении. Такой агрессивный стиль вождения приводит к раннему износу. Любителям гонок следует каждые 15–20 тыс. км пути проводить осмотр опор и менять их. При нормальной эксплуатации новые подушки устанавливают во время капитального ремонта после 150 тыс. км. Мастера советуют менять вместе с опорой двигателя, две подушки коробки.

Советуем ознакомиться с подробной статьей  – замена подушек двигателя ВАЗ 2114 своими руками.

Что влияет на периодичность замены двигателя

Эксплуатация в идеальных условиях невозможна, по этой причине ресурс двигателя включает и запас прочности механизма. Для силовых агрегатов ВАЗ 2114 периодичность ремонта или замены двигателя – 150000 км. Одним водителям этого запаса хватает на 10–15 лет, другим всего на несколько.

Производитель не советует откладывать капитальный ремонт, даже если мотор работает без сбоев. Срок замены может быть изменен только в меньшую сторону из-за следующих факторов:

• Нарушение регламента и сроков прохождения ТО;
• Сложные условия эксплуатации автомобиля — высокая влажность, пыль в воздухе, резкие перепады температуры, экстремальные температурные показатели, бездорожье;
• Агрессивная манера езды;
• Использование некачественных или контрафактных деталей, расходных материалов.

Исключительным случаем становится в нештатная ситуация на дороге. При механическом повреждении корпуса снятие двигателя ВАЗ 2114 с последующей заменой обязательный процесс.

Опытные автомобилисты нередко сами меняют двигатель, при наличии необходимых инструментов и оборудования. Но приходится искать места для расточки, фрезеровки, шлифовки механизма, процедур, которые своими руками без оборудования и знаний выполнить сложно.