Как поменять прокладку гбц на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Любой двигатель рано или поздно нуждается в замене компонентов. Поэтому нет ничего удивительного, что автолюбителям иногда приходится осуществлять замену прокладки ГБЦ 2110 модели автомобиля ВАЗ. Сама процедура не является особенно сложной, но потребуется опыт работы с соответствующими инструментами и достаточно много свободного времени.

Для чего нужна прокладка ГБЦ

Назначение прокладки ГБЦ — обеспечение герметичного соединения между головкой и блоком цилиндров. Кроме того, она способствует изоляции масляных каналов и предотвращает возможность смешивания охлаждающей жидкости и масла.

В этом материале мы расскажем о том, как происходит замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2110 16 клапанов, предоставим список инструментов для выполнения работы и опишем признаки, указывающие на необходимость замены компонента.

Важно подчеркнуть, что замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2110 8 клапанов происходит по тому же сценарию.

Когда нужно менять прокладку

Производителем не установлен конкретный срок службы данного компонента. Необходимо заменить деталь при наличии хотя бы одной из перечисленных ниже проблем:

• Наличие следов масла или охлаждающей жидкости на стыке головки блока цилиндров и блока цилиндров;
• Появление белого дыма или пара из выхлопной трубы при работающем двигателе на холостом ходу;
• Наличие пены в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Проникновение отработанных газов в систему охлаждения может привести к образованию пены;
• Наличие эмульсии в расширительном бачке охлаждающей жидкости;
• Белый налет на щупе указывает на смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом.

Выбор нужного варианта

Стандартный артикул прокладки ГБЦ для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 с шестнадцатиклапанным двигателем — 2112-1003020. Хорошей заменой является прокладка от производителя Victor Reinz с номером детали 613666000.

Инструменты, необходимые для работы

• Вороток с трещоткой;
• Силовой вороток;
• Головы на 8, 10 и 13;
• 2 рожковых ключа на 17;
• Накидной ключ на 15;
• Мощный магнит;
• Герметик;
• Динамометрический ключ;
• Емкость для сбора жидкости;
• Плоская и крестовая отвертки.

Замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2112 16 клапанов

• Откройте капот, выкрутите 4 болта крепления декоративной накладки двигателя при помощи головы на 8.

• Нажмите на фиксатор и отсоедините разъем питания на ДМРВ.
• При помощи головы на 8 ослабьте 2 хомута и снимите подходящий патрубок от корпуса фильтра к дроссельной заслонке.

• Изнутри плоской отверткой подковырните и протолкните вверх 2 сайлентблока на которых удерживается корпус фильтра.
• После демонтажа сайлентблоков, поднимите корпус фильтра и уберите в сторону.

• При помощи головы на 10 отверните 3 гайки крепежа модуля зажигания и отсоедините разъем.

• Извлеките свечные наконечники из колодцев и демонтируйте модуль зажигания вместе с проводами.
• Отверните 2 болта крепления троса газа и освободите бобышку из зацепления с пластиковым колесом привода заслонки.

• Отсоедините разъем на датчик положения распределительного и коленчатого вала, а также фишку от адсорбера.
• Уберите в сторону жгут проводов на впускном коллекторе.

• Ослабьте 2 хомута и снимите патрубки охлаждающей жидкости, подходящие к дроссельной заслонке.

• Снимите белый вакуумный шланг на впускном коллекторе.
• Открутите 2 болта крепежа коллектора к резиновым подушкам при помощи головы на 10.

• Плоской отверткой ослабьте хомут крепления шланга ВУТ к коллектору и снимите его.
• С задней части дроссельной заслонки снимите 2 разъема питания на датчики.
• Ослабьте 4 хомута крепления коллектора к переходным патрубкам.

• Отпустите винт хомута шланга адсорбера и снимите его. Шланг подходит к дроссельной заслонке снизу. Выкрутите винт крепежа шланга сапуна и отведите в сторону.
• Снимите впускной коллектор с переходных патрубков и уберите в сторону.

• Отверните кронштейн крепежа разъема питания форсунок и разъедините его при помощи головы на 10.

• Снимите разъём на датчик давления масла в клапанной крышке.
• Отверните 3 болта крепежа проводов массы к ГБЦ при помощи голов 10 и 13.

• Выкрутите 14 болтов крепежа клапанной крышки и снимите ее при помощи головы на 8.

• Открутите штуцера подачи и обратки топлива. Штуцера под ключ на 17. Одним ключом держите трубку, а другим выкручиваете штуцер. Штуцера перед откручиванием желательно пометить, чтобы при сборке не перепутать.

• Отверните 6 болтов крепления боковой пластиковой крышки ГРМ и снимите (при помощи головы на 10).

• Открутите болт крепления кронштейна к верхней опоре двигателя при помощи ключа на 15.

• Ключом на 13 отверните 3 гайки крепежа кронштейна верхней опоры силовой установки и снимите его.
• Установите метки на распредвалах, совместив отметки на звездах и корпусе. Крутите распредвалы по часовой стрелке с помощью 2 ключей на 17.

• Открутите гайки крепления 2 натяжных роликов и снимите их при помощи ключа на 17.

• После демонтажа натяжных роликов, снимите ремень ГРМ. Установите головку как показано ниже, чтобы застопорить правый РВ.
• Далее открутите болт крепления распределительного вала ключом на 17.
• Болт крепления звезды левого РВ откручиваем по аналогии, только переставляем стопорную головку вниз.

• Подденьте плоской отверткой и по очереди снимите шестерни распредвалов. Будьте внимательны и следите за тем, чтобы не потерять шпонки.
• Открутите 3 верхних болта кожуха ГРМ и отведите его в сторону.

• Отверните двадцать болтов крепления верхней плиты ГБЦ. Болты под головку на восемь.

• После откручивания болтов снимите плиту вместе с распределительными валами.
• Мощным магнитом извлеките гидрокомпенсаторы из посадочных мест. Их нужно подписать и не перепутать местами при установке.

• Ключом на десять выкрутите болт крепежа щупа и снимите его.
• Ключом на тринадцать открутите сливной болт охлаждающей жидкости. Не забудьте заранее подставить таз для сбора жидкости.

• Ослабляем хомуты и снимаем пять патрубков, которые подходят к термостату.
• На корпусе термостата отсоедините разъемы питания датчиков включения вентилятора и температуры.
• Открутите десять гаек крепежа выпускного коллектора и отодвиньте его в сторону. Гайки под головку на тринадцать.
• Отодвинуть коллектор в сторону может мешать тепловой экран. При необходимости открутите три болта крепежа теплового экрана и снимите его.
• Силовым воротком откручиваем десять болтов крепежа ГБЦ. Болты нужно откручивать в обратном порядке моменту затяжки. Схема затяжки болтов 16-клапанных ГБЦ представлена ниже.

• Снимите головку блока цилиндров, а затем прокладку.

• Выполните необходимый ремонт и произведите обратную сборку.
• Проверьте плоскости блока цилиндров и головки.
• Измерьте длину болтов крепления ГБЦ, если она превышает 95 мм, то их следует поменять.
• При установке ГБЦ удостоверьтесь, что она села на направляющие.
• Перед установкой прокладки плоскость блока цилиндров и головки нужно обезжирить.
• Болты ГБЦ нужно затягивать по схеме, представленной выше в три подхода. Сначала затянуть болты с усилием 20 Нм, затем довернуть все болты на 90 градусов и подождать 20 минут. Далее третьим подходом довернуть все болты еще на 90 градусов.
• Болты крепления шестерен распределительных валов закручиваются с усилием 70 Нм.
• Не перепутайте местами распределительные валы, они отличаться по кулачкам.
• Также при необходимости замените сальники.
• Перед установкой верхней плиты распределительных валов нанесите герметик как показано на ниже.

• Момент затяжки болтов верхней плиты 10 Нм. Последовательность затяжки на фото ниже.

• Усилие затяжки болтов клапанной крышки 3-4 Нм. Также не забудьте нанести герметик, как показано ниже.

Заключение

Теперь вы знаете, как осуществляется замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2112 и аналогичных моделях на двигателях с 8 и 16 клапанами. Но если у вас нет опыта в проведении такого ремонта, то лучше обратиться к профессионалам на СТО.