Содержание:
Владельцы переднеприводных отечественных автомобилей не всегда знают, как отремонтировать масляный насос ВАЗ 2114 из-за его надежности. Обычно его замену производят либо на авто с проблемными двигателями, либо в ходе капитального ремонта. Но иногда он может выйти из строя раньше времени — владельцу пригодятся знания о том, как устроен и где расположен механизм.
Назначение масляного насоса на ВАЗ 2114
Масло в двигателе необходимо для смазки и облегчения работы движущихся деталей. Есть у него и вспомогательная функция — охлаждение, жидкость забирает тепло и передает его на корпус. Масляный насос обеспечивает циркуляцию смазки по системе.
Жидкость попадает в мотор через заливную горловину, по каналу стекает в картер, через который попадает в насос. Затем уже под давлением проходит через фильтр и подается по каналам ко всем движущимся деталям двигателя.
Конструкция помпы максимально простая, в автомобилях ВАЗ 2114 он выходит из строя крайне редко. Номинальный ресурс составляет 120 тыс. км пробега, что практически равно живучести мотора. Замену производят при капитальном ремонте, после дефектовки.
Вазовские роторные насосы работают даже с задирами, не вызывая проблем и поломок.
Для поддержания работоспособности ему не нужно дополнительное обслуживание. Единственное, что может вывести из строя прибор — несоблюдение периодичности смены смазки.
Обычно масляный насос ВАЗ 2114 8 клапанов инжектор устанавливается в нижней части двигателя и связывается цепью с коленчатым валом. Шестерни прибора крутятся с такой же скоростью, что и коленвал.
Типы маслонасосов
Для 83 двигателей производитель использовал два типа насосов — шестеренчатый и роторный. Первый устанавливали на более ранних моделях.
Конструкция шестеренчатого насоса состоит из следующих элементов:
- Металлического корпуса;
- Маслопроводящих трубок;
- Камеры;
- Двух шестерней, движущихся навстречу друг другу.
Одна из двух шестерен была ведущей, она начинала работать после движения коленчатого вала. Вторая приводилась в движение по инерции. Конструкторы отказались от использования из-за возникавших проблем со вспениванием масла.
Состав конструкции роторного насоса включает:
- Плоский корпус, состоящий из двух половин;
- Клапан масляного насоса ВАЗ 2114;
- Двух плоских деталей, расположенных в одной плоскости;
- Входное и выходное отверстие, а также каналы являются частью корпуса.
В данном типе насоса масло через входное отверстие попадает по каналам в камеру с плоскими шестернями. Меньшее колесо зубцами захватывает смазку, выступы большего не дают ему вытекать. Жидкость прогоняется до выходного отверстия. Смыкание зубцов не перекрывает путь маслу в остальную часть камеры, тем самым создавая давление для дальнейшего движения. Конструкция отличается большей производительностью и меньшими размерами.
Расположение маслонасосов на ВАЗ 2114
Маслонасос расположен в левой части двигателя, он прикручивается шестью болтами. Перед тем как снять масляный насос, на ВАЗ 2114 необходимо сдернуть шкив, сняв поддон.
Шестеренчатый насос располагали в верхней части двигателя. У него была довольно сложная система цепного соединения с коленчатым валом. Современные роторные насосы намного эффективней и проще.
Демонтаж проводят по следующему алгоритму:
- Снять защиту картера;
- Убрать шкив коленвала;
- Демонтировать маслозаборник;
- С левой внешней стороны двигателя открутить 6 болтов;
- Демонтировать насос.
Перед тем как снять масляный насос, необходимо припарковать автомобиль над ямой или загнать его на эстакаду. Подготовить емкости для слива масла.
Убирать емкость после того, как поток масла закончился не рекомендовано, смазка остается в каналах и стекает постепенно. Нужно дождаться, пока из двигателя не стечет вся жидкость.
После слива следует проверить чистоту жидкости, если оно менялось не так давно и не успело выработаться, его можно залить повторно. В сервисных центрах рекомендуют все же использовать новое масло. Вместе со смазкой меняют старый масляный фильтр.
Признаки и причины поломки
Из-за надежности насоса при проблемах со смазочной системой его проверяют в последнюю очередь. Но, как и все механизмы он также может выйти из строя до того, как выработает свой ресурс.
Основными симптомами неисправности масляного насоса ВАЗ 2114 становятся:
- Стук мотора из-за сниженного масляного давления — недостаточная смазка деталей;
- Повышенный расход масла;
- Загоревшийся на панели значок неисправности двигателя Check engine;
- Течи масла из-под прокладок, соединений, уплотнителей из-за повышенного давления.
Такие симптомы можно диагностировать из-за неисправного масляного насоса.
Причинами же поломки такого простого и надежного устройства могут стать:
- Заводской брак не редкость, особенно если была установлена контрафактная запчасть;
- Засор сетки маслоприемника у входного отверстия — внутрь попадает небольшое количество жидкости, которой недостаточно для обеспечения нужного давления в системе;
- Поломка редукционного клапана;
- Повреждение корпуса и заклинивание шестерен;
- Засор внутренних каналов.
Какая бы причина привела к нарушению работы насоса важно выявить неисправность и как можно быстрее заменить, прочистить или отремонтировать деталь. Засоры устранить проще всего — нужно разобрать конструкцию и аккуратно прочистить механизм.
Разборка и ремонт
Для разборки устройства понадобится минимальный набор инструментов — ключ «шестигранник» для откручивания болтов, плоская отвертка для отсоединения частей друг от друга. Также необходимо подготовить мягкую ветошь, без ворса и щетку для чистки каналов.
После того как устройство демонтировано, разбор осуществляют по следующему алгоритму:
- Откручивание шести болтов;
- Отсоединение внутренней части корпуса от внешней;
- Снять малую шестерню, затем большую;
- Воспользоваться специальными составами для очистки деталей от масла или использовать керосин;
- Высушить ветошью детали.
После завершения разбора и чистки сухие детали необходимо осмотреть. Причинами неправильной работы могут стать глубокие задиры, деформация, трещины, износ металлических частей.
При выявлении проблем с шестернями или клапаном масляного насоса их меняют. Затем собирают устройство в обратном порядке.
Сухие детали собирать не рекомендовано. Перед сборкой механизм следует обильно смазать маслом.
После сборки можно приступать к монтажу насоса на рабочее место.
Замена масляного насоса ВАЗ 2114: последовательность действий
Работа с элементами масляной системы маркая, мастеру лучше переодеться в защитный комбинезон, не пропускающий влагу. Потребуются также перчатки и много ветоши.
Ворсистые ткани оставляют на механизме частицы, которые впоследствии станут причиной засора каналов.
Для работы потребуются рожковые и накидные ключи, набор торцевых головок. Из специализированного оборудования — съемник для фильтров. Автомобиль паркуют над смотровой ямой и начинают работу в следующем порядке:
- Открутить крышку сливного отверстия;
- Собрать жидкость в отдельную емкость, оставить ее в сторону;
- Снять ГРМ;
- Плоскими отвертками открутить шкив;
- Вынуть шпонку;
- Аккуратно снять картер, в нем может остаться масло;
- Отвинтить 2 болта крепления маслоприемника;
- Торцевой головкой на 13 открутить 6 болтов крепления насоса;
- При помощи рычага извлечь механизм;
- Установить на коленчатый вал новый насос;
- Повторить последовательность действий в обратном порядке.
Перед установкой картера необходимо поставить новую прокладку и хорошо затянуть болты крепления.
При установке следует смазать маслом пластиковый сальник.
Важные моменты при замене маслонасоса
Замена маслонасоса по мануалу несложная процедура. Но в реальности имеет свои особенности. Например, при снятии ремня ГРМ обратная его установка может стать причиной отсутствия зажигания или холостого хода. Избежать этого помогут собственные отметки.
Статья по теме – Метки ГРМ на ВАЗ 2114.
Работу необходимо проводить на прогретом двигателе после остывания. Холодное масло сложно слить. Нужно перед работой проехать пару кварталов, затем припарковать авто на яме, подложив ограничители под колеса. Дать мотору остыть для того, чтобы не обжечься во время работы.
После установки перед тем как проверить масляный насос ВАЗ 2114, нужно осмотреть сальник, не до конца продвинутый он может пропускать жидкость. Необходимо тонким предметом подтолкнуть деталь на место.
Сделать работу самостоятельно несложно. Важно заранее подготовить все необходимые запчасти, расходные материалы, а также инструменты. Далее остается следовать инструкции и выполнять работу аккуратно.
